Rumpf-Luftentfeuchter
[2602]
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Echt ärgerlich, der Flieger steht über den Winter im Anhänger und wenn man im Frühjahr die Haube oder den Motorraum öffnet, hat die eine oder andere Schraube Flugrost angesetzt. Dem kann man Abhilfe schaffen und einfach den "Rumpf-Luftentfeuchter" ins Cockpit und/oder in den Motorraum legen!!!

Wie ein Magnet zieht der Luftentfeuchter die Feuchtigkeit aus der Luft des Innenraumes. Dadurch wird Rost, Schimmel, Stockflecken aber auch Schäden an der Elektronik verhindert. Außerdem verhindert er störende Gerüche. Bis zu 600 ml Wasser können aufgenommen werden. Regenerierung: Luftentfeuchter kann an einer Heizung für erneute Verwendungen getrocknet werden.

• Trockener Innenraum
• Lange Wirkungsdauer
• Geruchsneutral
• Widerverwendbar
• Geringer Platzbedarf
• Vorteilhafte Form für den Motorkasten
• Klettstreifen-Fixierung
• Abtropfsicher

Gewicht: 1 kg
 


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Sicherheitsschaum? Was ist das?

"Die Suche nach mehr Komfort im Cockpit zeigte vor 17 Jahren, dass spezielle Schaumstoffe in den Sitzen das Ausmaß von Schäden bei einem Absturz tatsächlich verringern können. Die Diskussion um „Sicherheitsschaum“ geriet seither weitgehend in Vergessenheit. Doch OSTIV, die technisch-wissenschaftliche Organisation des Segelflugs, arbeitet derzeit an einem neuen freiwilligen Sicherheitsstandard, der auch die Crashsicherheit von Segelflugzeugen umfasst, und Schaumstoffe stehen wieder auf der Tagesordnung. ..." [nordicgliding.com] [Übersetzung]


Durch seine energieabsorbierende Eigenschaft, ist Dynafoam DER Schutz für die Wirbelsäule bei harten Landungen und beim Crash. Energieabsorbierender Schaumstoffe werden z.B. als Sitzpolster bei Schleudersitzen verwendet. [Shop]

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