Die Innovation für Segelflieger - AIRBATT Energiepower Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien.
Hohe Kapazität, 12Ah anstatt der üblichen 10Ah in dieser Baugröße und mehr Sicherheit mit UL2054-Zertifikat (Industriebatterien) für CS-Stan0034
- Spannung [V]: 12 V
- Technologie: LiFePO4
- Betriebstemperatur: -20 °C bis +60 °C
- Dauerentladestrom: 30 A
- BMS: Ja
- Balancer: Ja
- Kapazität [Ah]: 12 Ah
- Ladespannung [V]: 14,8 V
- Maße (LxBxH): 150 x 65 x 94 mm
- Ladestrom [A]: 5
- Zyklenzahl: 2500
- Anschlusspole: Faston 6,3mm
- Artikelgewicht: 1,2 Kg
Downloads und Unterlagen für die Eintragung mit CS-STAN:
Die AIRBATT Energiepower Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien ( LiFePO4 ) bestehen aus hochwertigen, zertifizierten Zellen und bieten mehrere Vorteile gegenüber handelsüblichen Bleibatterien gleicher Baugröße:
- 1/2 Gewicht bei gleicher Baugröße
- 2500 Ladezyklen vs. 350 bis 600 Ladezyklen
- 100% Kapazitätsnutzung vs. 65% empfohlene Entladetiefe
- Schnellladefähig (2C)
- integriertes BMS (Batterie-Management-System) mit:
- Ladebalancierung der Einzelzellen
- Schutzschaltung gegen Kurzschluss
- Tiefentladungsschutz
Bei gleicher Baugröße haben die LiFePO4-Batterien eine höhere Energiedichte, d.h. man erzielt eine Gewichtsersparnis von 50%. Die AIRBATT LiFePO4-Batterien punkten auch in Sachen Entladetiefe, Zyklenzahl und Ladezeit. LiFePO4-Batterien ermöglichen eine Nutzung von fast 100% der Kapazität. Im Gegensatz dazu sollten bei Bleibatterien eine empfohlene Entladetiefe von mehr als 65% nicht überschritten werden, um nicht in den für die Batterien schädlichen Bereich der Tiefentladung zu kommen. Außerdem punkten die LiFePO4-Batterien mit ihrer hohen Zyklenanzahl von mindestens 2000 Ladezyklen - ein Vielfaches im Vergleich zu den herkömmlich verwendeten Bleibatterien, die je nach Hersteller und Produktserie in einem Bereich von 350 bis 600 Ladezyklen liegen. Mit einem empfohlenen max. Ladestrom von 5A (2C) ist die AIRBATT LiFePO4 12V 10Ah außerdem auch schnellladefähig.
Die AIRBATT Energiepower LiFePO4-Batterien sind geprüfte Batterien. Bei der Qualitätskontrolle wird jede einzelne Batterie folgenden Tests unterzogen:
- Kapazitätstest
- Hochfrequenztest
- Beschleunigungstest
- Hochstromtest
Das im Batteriegehäuse integrierte BMS ist mit einem aktiven Balancer zur Ladebalancierung der Einzelzellen, einer Schutzschaltung gegen Kurzschluss, sowie einem Tiefentladungsschutz ausgestattet. Durch den vom BMS auf 30A begrenzten Entnahmestrom eignet sich die AIRBATT Energiepower 12V 10Ah nicht als Starterbatterie. Mit unserer Produktserie AIRBATT Startpower bieten wir Ihnen LiFePO4-Starterbatterien mit hohem Anlaßstrom und geringem Gewicht.
Ladegeräte für die AIRBATT Energiepower-Serie bieten wir mit den Blei- und LiFePO4-Ladegeräten der AIRBATT Powercharger Produktlinie an. Handelsübliche Bleiladegeräte mit einer Ladespannung zwischen 14,5V und max. 14,8V mit einer IU-Ladekurve (CCCV) können auch verwendet werden. Es ist zwingend darauf zu achten, dass die LiFePO4-Batterien keiner Ladespannung von mehr als 15V ausgesetzt sind, da sie sonst Schaden nehmen können. Ladegeräte mit Refresh- oder Recondmodus und einer Ladespannungen von 15,5V (bzw. mehr) sind daher gänzlich ungeeignet. Bei diesen Geräten ist nicht sichergestellt, dass diese für Bleibatterien ausgelegte Ladeautomatik nicht auch bei den LiFePO4-Batterien startet.
ACHTUNG:
Es sind die Einbauvorgaben der Flugzeughersteller und des Betriebshandbuches unbedingt zu beachten! Die Batterie besteht aus einzelnen, nach UL1642 zertifizierten Zellen in Eigengehäusen mit Elektronik und ist daher ein Batteriegerät. Das Kunststoffgehäuse ist nur ein nicht wasserdichtes Umgehäuse, daher führt ein Untertauchen dieser Batterie zur Beschädigung und ist zwingend zu unterlassen. Die Reihenschaltung (24V-Schaltung) ist nur bedingt möglich und sollte nur nach Absprache mit einem Mitarbeiter von ACCU-24 erfolgen! Ein Export in die Vereinigten Staaten von Amerika ist ohne schriftliche Einwilligung von ACCU-24 nicht zulässig.
