Der Nachfolger des legendären LX8080!

• Mehr Pixel mit 31% größerem Bildschirm
• Integriertes Wi-Fi-Modul ohne Aufpreis
• Gleiche Funktionen wie bei allen anderen LXxxxx-Geräten möglich

Das LX8030 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem Farbdisplay. • Der Nachfolger des legendären LX8080 • Verfügt über all die beliebten Funktionen der LX80xx / LX90xx Familie • Bildschirm um 31% größer • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, WeGilde Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

• superhelles 4,0 Zoll Farbdisplay mit 480 x 480 Pixeln, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80) verbaut für Winberechnung in Echtzeit (Kompassmodul benötigt) und Kompensationsoptimierung
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)
• Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Flarm RF-Antenne und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, WeGlide Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff

• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung
• Kompassmodul für Windberechnung und Heading
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über USB, WiFi oder einen externen SD-Kartenleser (optional)
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über USB, WiFi (auch direkter Upload) oder einen externen SD-Kartenleser (optional)
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

Technische Details

• 262144 Farben
• 4,0″ Bildschirm (2,8" aktiv)
• 480 x 480 Pixel Auflösung
• 1200 Cd Helligkeit
• Dual Core ARM Cortex-A9 Prozessor mit 1GHz
• 16Gb Datenspeicher
• 6 Drucktaster und 4 Drehschalter
• 56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
• PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar (optional)
• ENL für Motorsegler, Jet und Elektro über externen MOP-Sensor (optional)
• IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 82mm x 82mm x 77mm (B x H x T), ohne Stecker
• Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
• Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
• Gewicht: ~472g (Hauptanzeige)
• Stromverbrauch Hauptdisplay ca. 300 mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
• Intelligentes Energiemanagement
• Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
• Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V

Schnittstellen

• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
• externer SD-Kartenleser, optional
• USB-Port
• Serieller RS232-Port
• RS485 Systembusschnittstelle
• PowerFlarm-Schnittstelle
• 2x Anschluß Flarmantenne (2. Antenne muß freigeschaltet werden)
• Anschluß GPS-Antenne
• Anschluß ADS-B Antenne (optional)
• Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung

Optionen

• Doppelsitzer Zweitsystem: LX8030D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
• Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
• Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario (Anfrage!) lieferbar
• Fernbedienung über Knüppel
• Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
• Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
• WiFi-Modul integriert (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
• Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
• FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
• Hochgenauer Magnetfeldsensor (9 Sensoren)
• zusätzliche Variometeranzeigen
• Wölbklappensensor
• MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
• USB-Buchse zur Panelmontage
• Bluetoothmodul für PDA-Port

Als günstigere Einsteigervariante gibt es auch eine "Club" Version!

Bei der Clubversion stehen einige Softwarefeatures nicht zur Verfügung. Es handelt sich um Funktionen, die gerade im Vereinsbetrieb leicht verzichtbar sind. Jedoch ist problemlos ein Nachkauf dieser Funktionen, auch einzeln, möglich. Das Gerät verbleibt dazu im Flugzeug. Die Features werden durch uns freigeschaltet. Hardwareseitig gibt es bei der Clubversion keinen Unterschied zu den Vollversionen