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Trig TT21 Class II
[1688]

statt 2.868,- € 2.499,- € / Stk
(inkl. 20% MWSt)

- 13%

Extrem leicht, nur 450 Gramm
Benötigt minimalen Einbauplatz
Niedriger Strombedarf
130 Watt nominale Leistung
Integrierter Alticoder
Einfache Installation
Einfach zu benutzende Drehknöpfe
ADS-B fähig

Der TT21 ist der kleinste und leichteste Mode S Transponder für die allgemeine Luftfahrt. Das Transponder-System besteht aus zwei Bausteinen, dem Steuerelement und der eigentlichen Transponder-Einheit. Ein Alticoder ist integriert. Trotz seiner minimalen Größe und des geringen Gewichts handelt es sich hierbei um einen vollwertigen, hochmodernen Mode S Transponder, der voll zertifiziert ist und alle Transponder–Regularien erfüllt. Das System ist damit ideal geeignet für UL oder Segelflugzeuge.

Das Steuerelement passt in eine runde 2,25 Zoll (57 mm) Standard-Aussparung oder kann auch passend gemacht werden für eine eckige Aussparung von 45 mm Höhe. Das Gehäuse der eigentlichen Transponder-Einheit ist ebenso nur 45 mm hoch und kann nach Belieben im Flugzeug platziert werden.

Mode S für UL
Der TT21 Transponder ist ein ED-73B Class 2 zugelassener Mode S Level 2 Datalink Transponder einschließlich der zukunftsweisenden Extended-Squitter-Funktion. Der Transponder erfüllt die Bestimmungen für Mode S Transponder in Europa für alle Flüge in einer Operationshöhe unterhalb von 15.000 Fuß und mit einer maximalen TAS von 175kt (324km/h). Er erfüllt alle Bedingungen für Mode S sowohl in IFR als auch in VFR.

In künftigen Luftverkehrüberwachungssystemen können Flugzeuge standardmäßig Luftverkehrsdaten von anderen Flugzeugen und Bodenstationen empfangen. ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast Squitter) ist eine Überwachungstechnik, bei der Flugzeuge digitale Positionsdaten über Funk versenden, die von allen anderen Flugzeugen in der Luft oder am Boden genutzt werden können. Der TT21 unterstützt diese zukunftsweisende Technik und ist damit ADS-B fähig.

Einfache Installation
Der TT21 braucht extrem wenig Platz: Das Steuerelement passt in jedes Armaturenbrett und nimmt weniger Platz in Anspruch als ein übliches Bordinstrument. Nur ein paar Zentimeter braucht es im Innenraum für die Steckverbindung und die Statik-Port-Schnittstelle. Dies bedeutet, dass der TT21 nicht nur für Flugzeuge in Leichtbauweise geeignet ist; das System kann auch für den Segelflug, klassische Flugzeuge und Paragleiter genutzt werden. Das Steuerelement ist zudem spritzwassergeschützt und damit ebenso für offene Cockpits geeignet. Ein Kabel verbindet das Steuerelement mit der Transponder-Einheit, die wiederum mit der Antenne und der Stromquelle verbunden ist. Die Transponder-Einheit wird per Schnellspanner an den Wechselrahmen befestigt. Der Schnellspanner ermöglicht den schnellen, werkzeuglosen Ausbau, falls die Transponder-Einheit beispielsweise über Nacht entfernt werden soll.

Niedriger Strombedarf
Der TT21 hat einen extrem geringen Strombedarf. Er verbraucht etwa 5 Watt und kann somit leicht per Batterie in einem Segel- oder Drachenflieger betrieben werden. In motorgetriebenen Fluggeräten hilft der TT21 so, die Batterie des LFZ zu schonen.

Einfache Steuerung
Das Steuerelement kann einfach und schnell per Drehknöpfe bedient werden. Der Aufbau ist einfach und übersichtlich. Das klare Display informiert über den Squawk-Code, Flughöhe und den Betriebsmodus des Transponders. Ein Alticoder ist im Steuerelement eingebaut und komplettiert somit das Transponder-System. Das Steuerelement konfiguriert den Transponder. Somit kann die Transponder-Einheit einfach ausgetauscht werden, ohne dass reprogrammiert werden muss.

Leichtbauweise
Das TT21-System wiegt weniger als 500 Gramm, wobei das Bedienelement weniger als 100 Gramm wiegt. Damit kann mit dem TT21-System zum ersten Mal ein Transponder in ein Ultraleicht-Fluggerät eingesetzt werden.